Wałek sprzęgła pośredni Z-20/Z-12, długość 515 mm, element układu przeniesienia napędu odpowiedzialny za przekazywanie momentu obrotowego ze sprzęgła do skrzyni; pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Wałek sprzęgła pośredni skrzyni biegów Z-20/Z-12 o długości 515 mm stosowany jest w ciągnikach MTZ-80 i MTZ-82.
Jego zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego z układu sprzęgła na dalsze elementy skrzyni biegów.
Wyposażony w wielowypust oraz koło zębate, współpracuje z wałkiem sprzęgłowym (wejściowym) i głównym, zapewniając płynną pracę całego układu przeniesienia napędu.
Wykonany z hartowanej stali, odporny na duże obciążenia eksploatacyjne.

– Wałek sprzęgła pośredni skrzyni biegów MTZ-80/82
– Uzębienie: Z-20 (Q-95 mm) + Z-12 (Q-34,8 mm)
– Długość całkowita: 515 mm
– Waga: 5,2 kg
– Hartowana stal konstrukcyjna

Specyfikacja techniczna:
– Typ: wałek sprzęgła pośredni
– Ilość zębów: Z-20 / Z-12
– Średnice wielowypustu: Q-95 mm / Q-34,8 mm
– Długość: 515 mm
– Waga: 5,2 kg
– Materiał: stal hartowana
– Funkcja: przenoszenie momentu obrotowego z układu sprzęgła do skrzyni
– Miejsce montażu: skrzynia biegów MTZ-80/82

Numery katalogowe (zamienniki):
70-1721113, R70-1721113, 701721113

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– pewne i trwałe przenoszenie momentu obrotowego
– odporność na intensywną eksploatację polową i transportową
– precyzyjne dopasowanie do oryginalnego układu MTZ
– wysoka jakość wykonania i długowieczność

Porada serwisowa:
Przy wymianie wałka pośredniego zaleca się skontrolowanie łożysk, tulei i współpracujących kół zębatych. Wymiana wszystkich zużytych elementów równocześnie wydłuży żywotność skrzyni.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– hałasy i drgania w skrzyni przy obciążeniu
– nadmierne luzy na wielowypustach
– trudności w zmianie przełożeń
– widoczne zużycie zębów koła

Skutki zaniedbania wymiany:
– przyspieszone zużycie kół zębatych i synchronizatorów
– możliwość uszkodzenia całej skrzyni biegów
– spadek sprawności i niezawodności ciągnika