Wałek widełek 1, 4 i wstecznego biegu do C-330 50011370 Produkt krajowy

Opis produktu

Wałek widełek 1, 4 i wstecznego biegu skrzyni biegów do Ursus C-330, stalowy hartowany, precyzyjnie obrabiany, odporny na zużycie; produkt krajowy

Opis produktu:
Wałek widełek zmiany biegów 1, 4 i wstecznego przeznaczony do skrzyni przekładniowej ciągnika Ursus C-330. Odpowiada za prowadzenie i stabilizację ruchu widełek zmiany biegów, zapewniając ich właściwe pozycjonowanie podczas załączania przełożeń. Wykonany z wysokiej jakości stali stopowej, hartowanej indukcyjnie, co zapewnia dużą odporność na ścieranie i zginanie. Precyzyjnie obrabiany dla zachowania idealnej współosiowości i płynnej pracy w prowadnicach obudowy skrzyni.

Specyfikacja techniczna:
– Materiał: stal stopowa hartowana indukcyjnie
– Typ: wałek widełek zmiany biegów
– Obróbka: toczenie precyzyjne, frezowanie gniazd ustalających
– Długość: zgodna z oryginałem Ursus
– Średnica: nominalna wg specyfikacji fabrycznej
– Waga: ok. 0,45 kg

Numery katalogowe:
50011370

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągnik Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
– ciągnik Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wysoka odporność na ścieranie i odkształcenia
– Precyzyjne spasowanie z widełkami i obudową skrzyni
– Hartowanie indukcyjne zwiększa trwałość i sztywność
– Stabilna praca mechanizmu zmiany biegów
– Produkt krajowy o jakości porównywalnej z oryginałem

Porada serwisowa:
Podczas wymiany wałka widełek zaleca się sprawdzić stan gniazd w obudowie skrzyni oraz samych widełek. Luz w prowadnicach może powodować trudności w zmianie biegów. Przed montażem element należy nasmarować cienką warstwą oleju przekładniowego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Utrudnione załączanie biegów 1, 4 lub wstecznego
– Luz lub zacięcia dźwigni zmiany biegów
– Widoczne wytarcia lub wżery na powierzchni wałka

Skutki zaniedbania wymiany:
– Niewłaściwa praca mechanizmu zmiany biegów
– Możliwość wyskakiwania przełożeń
– Uszkodzenie widełek i tulejek prowadzących
– Konieczność rozbiórki skrzyni biegów