Wałek widełek 1, 4 i wstecznego biegu do C-330 50011371 Produkt krajowy

Opis produktu

Wałek widełek 2 i 5 biegu skrzyni biegów do Ursus C-330, stalowy hartowany, precyzyjnie obrabiany, wysoka odporność na ścieranie i zużycie; produkt krajowy
Opis produktu:
Wałek widełek zmiany biegów 2 i 5 przeznaczony do skrzyni przekładniowej ciągnika Ursus C-330. Element prowadzący pracę widełek odpowiedzialnych za przesuw kół zębatych, umożliwiający załączanie drugiego i piątego biegu. Wykonany z wysokogatunkowej stali konstrukcyjnej, hartowany indukcyjnie na powierzchniach roboczych. Charakteryzuje się dużą odpornością na ścieranie i idealną współosiowością, co zapewnia długą i bezawaryjną pracę mechanizmu zmiany biegów.

Specyfikacja techniczna:
– Materiał: stal hartowana indukcyjnie
– Typ: wałek prowadzący widełki zmiany biegów
– Obróbka: toczenie i frezowanie precyzyjne
– Długość: zgodna z oryginałem Ursus
– Średnica: nominalna, fabryczna
– Waga: ok. 0,45 kg

Numery katalogowe:
50011371

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągnik Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
– ciągnik Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wysoka odporność na zużycie i pękanie
– Precyzyjne wykonanie gwarantujące płynną zmianę biegów
– Hartowane powierzchnie robocze zwiększają trwałość
– Współpracuje z oryginalnymi widełkami skrzyni
– Produkt krajowy wykonany z wysokiej jakości stali

Porada serwisowa:
Przy wymianie wałka widełek należy dokładnie sprawdzić stan tulejek prowadzących oraz sprężyn ustalających. Zaleca się smarowanie powierzchni roboczych olejem przekładniowym przed montażem. W przypadku luzów lub korozji gniazd – konieczna jest regeneracja lub wymiana obudowy skrzyni.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Trudności w załączaniu 2 lub 5 biegu
– Wyczuwalny luz w dźwigni zmiany biegów
– Zacięcia podczas przesuwania widełek
– Widoczne ślady wytarcia lub korozji

Skutki zaniedbania wymiany:
– Nieprawidłowa praca mechanizmu wybieraka
– Wyskakiwanie przełożeń podczas jazdy
– Możliwość uszkodzenia widełek i kół zębatych
– Ryzyko zatarcia lub blokady skrzyni biegów