Wałek WOM przystawki pasowej do C-330 50022670 Produkt krajowy

Opis produktu

Nazwa produktu:
Wałek WOM przystawki pasowej, stalowy, wielowypust Z-6, hartowany cieplnie, do przenoszenia napędu z przystawki pasowej na wałek odbioru mocy; pasuje do Ursus C-330, C-330M, produkt krajowy

Opis produktu:
Wałek WOM przystawki pasowej stosowany w ciągnikach Ursus C-330 i C-330M. Przeznaczony do przenoszenia momentu obrotowego z przystawki pasowej na wałek odbioru mocy (WOM). Wykonany z wysokowytrzymałej stali konstrukcyjnej, hartowany cieplnie na całej długości w celu zwiększenia odporności na zużycie i skręcanie. Produkt krajowy o wysokiej precyzji wykonania i pełnej zgodności wymiarowej z oryginałem.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: wałek WOM przystawki pasowej
– Wewnętrzny/wielowypust: Z-6
– Długość całkowita: 155 mm
– Średnica wałka: Q-25 mm
– Obróbka: hartowanie indukcyjne powierzchniowe
– Materiał: stal konstrukcyjna ulepszana cieplnie
– Zastosowanie: napęd przystawki pasowej WOM
– Producent: produkt krajowy

Numery katalogowe:
50022670

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wykonany z hartowanej stali o wysokiej odporności na zużycie
– precyzyjnie wykonane uzębienie zapewnia płynne zazębienie
– zwiększona odporność na obciążenia skrętne
– zapewnia niezawodne przenoszenie momentu z przystawki pasowej
– produkt krajowy – trwałość i dokładność wykonania

Porada serwisowa:
Podczas montażu nowego wałka należy nasmarować wielowypust smarem grafitowym lub molibdenowym. Sprawdzić współosiowość z przystawką pasową oraz stan tulei prowadzącej. W przypadku luzów lub zużycia elementów współpracujących zaleca się ich równoczesną wymianę.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luz w przystawce pasowej lub na WOM
– hałas, wibracje lub zgrzyt podczas pracy
– zużycie lub zaokrąglenie zębów wielowypustu
– trudności z włączaniem lub przenoszeniem napędu

Skutki zaniedbania wymiany:
– uszkodzenie przystawki pasowej lub wałka WOM
– spadek przenoszonego momentu obrotowego
– ryzyko zatarcia lub pęknięcia wałka
– utrata funkcji przekaźnika mocy i napędu zewnętrznego