Zestaw naprawczy silnika D-260 Turbo Euro 2, 3-pierścieniowy z tuleją Q-110 mm, element remontu jednostki napędowej, pasuje do ciągników MTZ 1221 i Pronar;
Zestaw naprawczy silnika D-260 Turbo Euro 2 przeznaczony jest do regeneracji jednostki napędowej w ciągnikach MTZ 1221 oraz Pronar. W komplecie znajduje się tłok 3-pierścieniowy, tuleja cylindrowa Q-110 mm oraz elementy dopasowane do komory spalania 38 mm. Zestaw pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy silnika, poprawić kompresję i utrzymać pełną moc ciągnika w ciężkich warunkach polowych.
Objawy zużycia lub uszkodzenia: – nadmierne zużycie oleju i widoczne dymienie, – spadek mocy i gorsza praca pod obciążeniem, – problemy z rozruchem przy zimnym silniku, – obniżona kompresja i głośna praca jednostki.
Skutki zaniedbania wymiany: – pogłębiające się zużycie cylindrów i tłoków, – wzrost zużycia paliwa i oleju, – ryzyko poważnego zatarcia silnika, – konieczność bardzo kosztownej naprawy generalnej.
Opis produktu: – Kompletny zestaw naprawczy silnika D-260 Turbo Euro 2 – Tłok 3-pierścieniowy z dopasowaniem do komory spalania 38 mm – Tuleja cylindrowa Q-110 mm – Przeznaczony do remontów silników w ciągnikach MTZ 1221 i Pronar
Specyfikacja techniczna: – Typ silnika: D-260 Turbo, Euro 2 – Średnica tulei: Q-110 mm – Tłok: 3-pierścieniowy – Komora spalania: 38 mm – Zastosowanie: silniki MTZ 1221, Pronar
Zalety produktu (charakterystyka): – Kompletny zestaw do remontu silników D-260 Euro 2 – Tuleja Q-110 mm i komora spalania 38 mm – zgodne z fabryką – Odporność na duże obciążenia i wysokie temperatury – Przywraca sprawność, kompresję i moc ciągnika
O producencie
O producencie
ZŁOTECKI to polski producent części silnikowych dla przemysłu motoryzacyjnego i rolniczego.
Firma znajduje się miejscowości Żelechlin w województwie kujawsko-pomorskim (28 km od Torunia).
Początkiem działalności fabryki były usługi naprawy samochodów - lata 70-siąte XX wieku.
W połowie lat osiemdziesiątych XX wieku, w związku z zachodzącymi zmianami ekonomicznymi została podjęta decyzja o uruchomieniu produkcji części do silników spalinowych. Duże zainteresowanie i rosnący popyt na produkowane części doprowadził do szybkiego rozwoju firmy.
Firma obecnego kształtu rozpoczęła działalność w 2002 roku. Ciągłe inwestycje w rozwój oraz poprawę jakości wykonywanych produktów zaowocowały decyzją o uruchomieniu produkcji precyzyjnych i odpowiedzialnych części silnikowych jakimi są tłoki silnikowe. Błyskawiczny rozwój produkcji tłoków wskazał kierunek rozwoju firmy i obecnie zdecydowaną większość sprzedaży stanowią tłoki do silników spalinowych.
ZŁOTECKI dysponuje własną odlewnią aluminium oraz nowoczesnym parkiem maszynowym CNC.